Tampilkan postingan dengan label BERITA TEKNOLOGI. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label BERITA TEKNOLOGI. Tampilkan semua postingan

Kamis, 01 September 2016

Rossi Berharap Kenangan Manis di Silverstone Terulang

Rossi Berharap Kenangan Manis di Silverstone Terulang
Kamis, 1 September 2016


Sumber:http://www.kompas.com/
NewsBreaking21-Memasuki seri balap ke 12 di sirkuit Silverstone, Inggris, Valentino Rossi semakin bersiap untuk bisa konsisten meraih podium juara. Dirinya bertekad untuk bisa terus mempertipis selisih poin dengan pemimpin klasemen Marc Marquez.

Rossi berharap, balap yang akan dilakoninya akhir pekan ini, akan berjalan seperti kenangan manisnya pada Agustus 2015 lalu. Ketika itu, The Doctor berhasil mendapatkan podium pertama, pada kondisi trek basah.

"Saya memiliki kenangan terakhir yang sangat manis dari Silverstone. Tahun lalu saya memenangkan balapan yang sangat luar biasa dalam kondisi yang sangat sulit (basah). Saya berharap bahwa tahun ini akan ada cuaca bagus, tapi memang diakui iklim Inggris sangat tidak pasti,” ujar Rossi, mengutip Crash, Rabu (31/8/2016).

Seperti pernyataan Marquez sebelumnya, Rossi juga mengatakan kalau dirinya menyukai Silverstone. Namun bukan berarti trek tersebut mudah dilalui, jadi harus tetap fokus dan bekerja keras untuk menemukan setelan terbaik.

"Selain sangat menyenangkan, Silverstone juga memiliki banyak tuntutan. Sirkuit ini sangat panjang dan ada banyak perubahan arah dengan kecepatan tinggi. Jadi sangat penting untuk menemukan setelan sempurna, yang membuat tunggangan mampu menyesuaikan diri, baik dalam tikungan lambat maupun cepat,” ucap Rossi.

Sebelumnya, Rossi terkesan dengan sasis dan lengan ayun baru, serta beberapa komponen baru, saat uji coba pasca balapan di Brno, Ceko. Di Inggris Rossi tidak sabar untuk menggunakan komponen baru tersebut, untuk membantunya menyusul poin Marquez.

Direktur tim Massimo Meregalli mengatakan beberapa bagian baru akan tersedia di Silverstone untuk Rossi. Namun dirinya tidak memberi informasi secara rinci, terkait hal tersebut.

"Pastinya kami yakin bahwa kami bisa sangat kompetitif, terutama karena kami dapat menggunakan beberapa produk (komponen) baru yang sudah kami coba tes. Improvisasi itu juga ternyata telah memberikan peningkatan atas kinerja kami," tutur Meregalli.

Rabu, 31 Agustus 2016

Juara Kontes Mekanik Nasional, Mekanik Honda Bawa Pulang Motor

Juara Kontes Mekanik Nasional, Mekanik Honda Bawa Pulang Motor
31 Agu 2016


Sumber:http://www.liputan6.com/
NewsBreaking21-PT Astra Honda Motor (AHM) kembali menggelar kompetisi keterampilan mekanik dan service advisor untuk mengukur kemampuan mekanik dan service advisor Honda di Tanah Air dalam memberikan layanan purna jual terbaik kepada konsumen. Bertajuk The 23rd Honda Indonesia Technical Contest, kompetisi ini memperlombakan 3 kategori yaitu Mekanik Pit, Service Advisor dan kategori terbaru yaitu Mekanik Pre Delivery Inspection (PDI).

General Manager Technical Service Division AHM, Wedijanto Widarso mengatakan kompetisi keterampilan mekanik dan service advisor ini secara konsisten dilakukan oleh AHM sebagai upaya perusahaan dalam meningkatkan kompetensi sumber daya manusia di jaringan purna jual sepeda motor Honda di Indonesia.

"Kompetisi ini memasuki tahun ke 23. Ini merupakan wujud komitmen dan konsistensi perusahaan dalam menyiapkan pelayanan terbaik bagi konsumen pengguna sepeda motor Honda. Kali ini, kami menambah kategori baru yaitu mekanik PDI untuk melengkapi uji kompetensi baik secara teknis maupun non teknis sehingga layanan dalam mewujudkan kepuasan konsumen lebih maksimal,” Wedijanto Widarso.

Kontes kali ini diikuti total 22.245 peserta terdiri dari para mekanik dan service advisor Honda dari seluruh Indonesia dan digelar AHM bekerjasama dengan jaringan main dealer motor Honda seluruh Indonesia.

Dalam pelaksanaannya, kompetisi dilakukan lewat seleksi berjenjang, dimulai dari tingkat Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) dan diikuti 18.491 mekanik dan 3.754 service advisor.


Peserta melakukan uji materi pemasangan bearing pada acara Kompetisi Keterampilan Mekanik & Service Advisor ke -23 di Gedung Astra Honda Training Center (AHTC), Sunter (25/8)


Seleksi dilanjutkan ke tingkat regional dan berhasil menyaring 3.752 peserta dari mekanik pit, 512 service advisor, dan 352 mekanik PDI. Kemudian, dari tahap regional disaring peserta tingkat nasional dan diikuti 81 peserta terdiri atas 27 mekanik AHASS, 27 service advisor, dan 27 mekanik PDI yang dilangsungkan di Astra Honda Training Center, Jakarta, ‎pada 24 - 26 Agustus 2016. Hasil akhir kompetisi ini diumumkan dalam malam penghargaan yang diadakan pada Jumat (26/8), di Hotel Santika, Kelapa Gading - Jakarta Utara.


BACA JUGA
Cari yang Terbaik, Begini Tahapan Honda Seleksi Mekaniknya
Kontes Mekanik Honda Ke-23 Tambah Kategori di Pra Pengiriman
Abdul Muiz, mekanik dari AHASS Astra Motor Pati wilayah main dealer Astra Motor Center Semarang meraih juara 1 dari kategori Mekanik Pit. Untuk kategori service advisor, raihan juara 1 diperoleh Fadzar Supriyadi dari AHASS PT. Tunas Dwipa Matra cabang Saharjo wilayah main dealer PT Wahana Makmur Sejati - Jakarta.

Kemudian Mualif Rudianto dari AHASS Daya Motor Soekarno Hatta wilayah PT Daya Adicipta Motora – Jawa Barat meraih juara 1 pada kategori Mekanik PDI.


Para mekanik yang meraih juara pertama di tiga kategori berbeda.(Fadzar, Abdu Aziz, Mualif)
Bagi Abdul Muiz dan Mualif Rudianto yang masing-masing telah berkeluarga menyatakan akan mempersembahkan kemenangan ini untuk ibu, istri dan anak serta tak lupa untuk mentraktir teman-teman yang telah mendukung. Sementara bagi Fadzar Supriyadi, saat ditanya masih bingung akan dipakai untuk apa, karena masih tak percaya dengan kemenangannya.

"Kemenangan ini saya persembahkan untuk ibu, istri dan anak saya. Dengan restu dan doa mereka, saya bisa berhasil seperti saat ini," kata Muiz.

"Senang sekali menjadi juara, kemenangan ini saya persembahkan untuk istri dan anak. Masih gak nyangka, sekalinya lolos ke nasional bisa dapat juara," ujar Mualif.

"Senang banget bisa menang, gak nyangka karena lawannya senior semua dan sudah pada kenal," ungkap Fadzar.

Meski meraih juara dari kategori yang berbeda, secara umum ketiganya memiliki kunci yang hampir sama.

"Latihan khusus. Sejak lolos dari regional untuk nasional, saya dibekali oleh main dealer wahana selama 1 bulan khusus buat belajar. Belajar semua tentang teknik motor, buku pedoman dipelajari semua," kata Fadzar yang berhasil mendapatkan sepeda motor Honda Supra GTR 150 dan memiliki harapan suatu hari nanti dapat bergabung dalam tim instruktur dan pengajar. Untuk mencapai cita-citanya tersebut, Fadzar pun berkomitmen untuk segara menyelesaikan kuliah teknik mesinnya di Universitas Negeri Jakarta.

Khusus untuk juara 1 Mekanik Pitt yakni Abdul Muiz, selain mendapatkan uang tunai dan sepeda motor New Honda Sonic 150R dirinya juga berkesempatan mengikuti seleksi internal dari Astra Honda Motor untuk bisa mewakili Indonesia dalam ajang “Asia Oceania Technical Contest” yang diadakan di Vietnam pada akhir tahun ini.

Jumat, 26 Agustus 2016

Standar Bahan Bakar di RI Masih di Bawah Euro4, Mercy: Tidak Masalah

Standar Bahan Bakar di RI Masih di Bawah Euro4, Mercy: Tidak Masalah
Jumat, 26/08/2016 


Sumber:http://www.detik.com/
NewsBreaking21-Standar bahan bakar di Indonesia saat ini masih kalah dengan negara-negara lain di ASEAN terlebih di Eropa yang sudah mulai menggunakan standar bahan bakar Euro4. Salah satu produsen bus asal Eropa yaitu Mercedes-Benz mengaku bisa menyesuaikan kondisi tersebut.

Menurut Deputy Director Bus and Van Sales Operation Commercial Vehicle Mercedes Benz Indonesia, Adri Budiman, Indonesia baru bisa mensuplai bahan bakar berstandar Euro3.

"Sampai saat ini kami mengikuti perkembangan yang terjadi di Indonesia, contohnya kan sekarang ada aturan kendaraan yang dijual di Jakarta harus memenuhi standar Euro3 atau pakai bahan bakar gas untuk memenuhi program langit biru," ujarnya.

"Sedangkan Mercedes-Benz ada yang sudah Euro4, 5, bahkan 6. Tapi berhubung kualitas bahan bakar yang ada di Indonesia, baru bisa dipenuhi dengan Euro3 sementara ini, bukan berarti kita nggak bisa Euro lebih tinggi. Tapi bahan bakar yang paling bisa mumpuni untuk mensuplai mesin adalah Euro3," kata Adri, di Hotel Indonesia Kempinski, Jakarta, Jumat (26/8/2016).

Bus Mercedes-Benz saat ini masih menggunakan bahan bakar jenis solar dan tidak terganggu dengan standar bahan bakar yang berbeda antara di Indonesia dan Eropa.

"Bus kami masih mengonsumsi solar di luar Dex, jadi nggak masalah. Mesin kami masih sanggup untuk itu," tutur Adri.

Terkait garansi, Adri menambahkan garansi yang diberikan Mercedes-Benz tidak lantas menjadi hangus apabila bus yang dioperasikan perusahaan otobus menggunakan bahan bakar yang tidak sesuai standar yang ditetapkan.

"Nggak, nggak ada pengaruh. Setiap saat ada perubahan kebijakan dari pemerintah kami selalu berkordinasi dengan pusat, ini loh di Indonesia bahan bakarnya seperti ini jadi bisa tolong dicek di lab Mercedes, apakah masih cocok dengan mesin kami yang di sini atau nggak. Jadi tidak ada masalah," jelasnya.

Kamis, 25 Agustus 2016

Honda Kembali Adu Mekanik Terbaik

Honda Kembali Adu Mekanik Terbaik
Kamis, 25 Agustus 2016


Sumber:http://otomotif.kompas.com/
NewsBreaking21-PT Astra Honda Motor (AHM) kembali selenggarakan kompetisi teknik, The 23rd Honda Indonesia Technical Skill Contest. Jumlah mekanik yang berpartisipasi dalan kegiatan ini mencapai 22.245 orang, yang mewakili jaringan diler AHM seluruh Indonesia.

Bukan tanpa maksud, kompetisi ini bertujuan untuk memotivasi serta mengukur kemampuan mekanik dan service advisor Honda, dalam memberi layanan purnajual terbaik bagi konsumen. Setidaknya ada tiga kategori yang dilombakan, mulai dari mekanik pit, service advisor (SA) dan kategori terbaru Pre Delivery Inspection (PDI).

"Kompetisi ini memasuki tahun yang ke-23, dan ini merupakan wujud komitmen dan konsistensi perusahaan, demi meningkatkan kompetensi sumber daya manusia pada jaringan purnajual. Kali ini AHM menambah kategori baru, yaitu PDI untuk melengkapi uji kompetensi baik secara teknis maupun non teknis, sehingga layanan dalam mewujudkan konsumen lebih maksimal," ujar Wedijanto Widarso, General Manager Technical Service Division AHM, Kamis (25/8/2016).

AHM menyediakan hadiah utama sepeda motor New Honda Sonic 150R untuk mekanik terbaik.  Sementara Honda Supra GTR 150 akan diberikan untuk service advisor yang berhasil menjadi juara.

Lebih dari itu, khusus pemenang dari mekanik pit, berkesempatan mewakili Indonesia dalam ajang "Asian Oceania Technical Contest", yang akan diadakan di Vietnam pada akhir tahun ini. Proses seleksi pertama pada tingkat AHASS sudah dilakukan sejak Desember 2015 hingga Mei 2016, yang dilakukan secara bertahap.

Mulai dari pertama di tingkat Astra Honda Authorized Sevice Station (AHASS), yang diikuti 18.491 mekanik dan 3.754 SA. Dari situ berlanjut ke tahap regional di mana tersaring 3.752 mekanik pit, 512 SA dan 352 mekanik PDI.

"Lalu pada tahap terakhir ini, terpilih 27 mekanik AHASS, 27 SA dan 27 mekanik PDI yang bertarung di tingkat nasional," ucap Wedijanto.

Jemaah Calon Haji Asal Pasuruan Sempat Gelar Manasik di Filipina

Jemaah Calon Haji Asal Pasuruan Sempat Gelar Manasik di Filipina
Kamis, 25 Agustus 2016


Sumber:http://www.kompas.com/
NewsBreaking21-Jemaah calon haji yang berangkat dari Filipina pada Ramadhan lalu ternyata sempat menjalani manasik haji di negara itu selama 10 hari.

Selama proses manasik, juga dilakukan pengurusan paspor.

Masduqi Zakaria, salah satu keluarga jemaah asal Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur, memperoleh informasi itu dari adik kandungnya bernama Maslihah, yang merupakan salah satu jemaah yang saat ini ditahan di Filipina.

"Saat bulan puasa kemarin, adik saya sempat berpamitan ke saya, katanya mau manasik haji di Filipina selama 10 hari," katanya di balai desa Bulu Kandang, Kecamatan Prigen, Pasuruan, Kamis (25/8/2016).

Baca juga: Pemulangan 177 WNI Calon Haji Tunggu Pemeriksaan Otoritas Filipina

Kata Masduqi, adiknya bersama suaminya bernama Joni, berangkat melalui perantara KBIH Arafah yang berkantor di Pasuruan dengan biaya sebesar Rp 150 juta.

"Keluarga kami sampai saat ini shock, apalagi mendengar kabar adik saya dan suaminya ditahan di Filipina," jelasnya.

Dari Kabupaten Pasuruan, ada 12 jemaah yang juga berangkat melalui KBIH Arafah, juga dua jemaah asal Sidoarjo.

Kamis siang tadi, para keluarga korban dikumpulkan di balai desa Bulu Kandang, Kecamatan Prigen. Hadir dalam forum tersebut, Wakil Gubernur Jawa Timur Saifullah Yusuf, Bupati Pasuruan Irsyad Yusuf, perangkat kecamatan dan desa setempat.

Sosok “Original” Kia Rio Generasi Keempat

Sosok “Original” Kia Rio Generasi Keempat
Kamis, 25 Agustus 2016


Sumber:http://www.kompas.com/
NewsBreaking21-Model mobil terlaris Kia di seluruh dunia, Rio, dipastikan bakal nampang perdana di di Paris Motor Show 2016. Sejak kabar kemunculan generasi keempat Rio merebak, belum ada bocoran rupa asli dari Kia Rio terbaru.

Mengobati rasa penasaran, pihak Kia kemudian merilis sketsa “original”  dari generasi terbaru. Dibanding model sebelumnya, generasi keempat Rio mendapat tampilan yang lebih segar di dalam dan luar.

Kemudian wheelbase juga dikabarkan lebih panjang dengan bagian depan yang agak membesar, serta tampak gagah. Kia mengatakan kalau desain ini menunjukkan sebuah kepercayaan diri atau keyakinan.



Kia Rio Generasi Keempat segera melucur di Paris Motor Show 2016.
Sketsa yang dirilis hari ini, seperti dilansir Autoblog, Rabu (24/8/2016) tampak tidak berbeda jauh dari, apa yang diharapkan. Kia juga menyematkan fitur keselamatan untuk Rio baru, konektivitas, dan improvisasi handling, walaupun tidak menjelaskan secara detail fitur-fitur tersebut.

Secara global, produsen mobil Korea ini berhasil menjual lebih dari 473.000 Rio tahun lalu, dan model baru ini mulai diproduksi akhir 2016 untuk pasar Eropa. Waktu peluncuran di pasar lain sampai saat ini belum diberitahukan.

Lebih dari itu, informasi baru juga kembali menyebar, di mana Rio versi “cadas” akan hadir di 2018, di mana disebut Rio GT.

Pesaing Honda City dan Toyota Vios dari Malaysia

Pesaing Honda City dan Toyota Vios dari Malaysia
Kamis, 25 Agustus 2016

Sumber:http://www.kompas.com/
NewsBreaking21-Mobil nasional Malaysia, Proton, meluncurkan sedan mini Persona, minggu ini. Penantang di segmen yang dihuni Honda City dan Toyota Vios ini pun menerima tampang dan bekal fitur baru.

Dibandingkan dengan Persona lama (Gen2 Persona) yang merupakan versi sedan dari hatchback Gen2, model baru ini tampak lebih boxy. Dimensinya mengingatkan kita pada Honda City generasi kedua yang muncul pertama kali pada 2003.

Moncong depan tak terlalu panjang, mengoptimalkan ruang demi dimensi yang ringkas. Begitu juga bagian belakang yang tak terlalu menonjolkan bagasi. Desain baru lebih dinamis dengan lampu-lampu memanjang, tapi di-counter dengan bentuk membulat di belakang.
Ada tiga pilihan tipe dari Proton untuk Persona di Malaysia, yakni Standard, Executive, Premium, dan Premium SE. Semua tipe sudah menerima sensor parkir depan-belakang, ABS, EBD, Brake Assist (BA), dan Electronic Stability Control (ESC).
Ada juga kontrol traksi dan (TC) dan Hill-hold Assist. Enam kantung udara merupakan fitur standar dari semua tipe.

Interior Proton Persona terbaru.
Fitur kunci lainnya, mobil yang dibangun dari basis Proton Iriz ini punya automatic headlamps, keyless entry dengan tombol start-stop, sistem hioburan berbasis Android dan navigasi satelit. Suara disalurkan lewat empat speaker.
Mesin satu tipe, yakni 1.600 cc VVT, yang sanggup mengeluarkan tenaga 107 tk @5.750 rpm dan torsi 150 Nm @4.000 rpm. Mesin itu berpadu dengan transmisi manual 5 percepatan atau continuously variable transmission (CVT).

Harga versi paling murah dipatok RM 46.350 ringgit Malaysia (setara Rp 152 jutaan) hingga versi paling tinggi yang dihargai 59.350 ringgit Malaysia (setara Rp 195 jutaan).

Senin, 22 Agustus 2016

Sekar BUMN Desak Menkominfo Kaji Ulang Kebijakan

Sekar BUMN Desak Menkominfo Kaji Ulang Kebijakan
Senin, 22/08/2016


Sumber:http://inet.detik.com/
NewsBreaking21-Menteri Komunikasi dan Informatika Rudiantara didesak mengkaji ulang kebijakan-kebijakan yang dinilai terlalu pro terhadap operator telekomunikasi asing yang beroperasi di Indonesia.

Desakan itu disampaikan oleh Federasi Serikat Pekerja BUMN Strategis terkait rencana pemerintah merevisi kebijakan biaya interkoneksi dan Revisi Peraturan Pemerintah tentang Penyelenggaraan Telekomunikasi (PP No.52 Tahun 2000) serta Peraturan Pemerintah tentang Penggunaan Spektrum Frekuensi Radio dan Orbit Satelit (PP No.53 Tahun 2000).

"Janji pemerintah untuk membeli kembali Indosat belum terlaksana, Menkominfo malah akan menerapkan kebijakan yang berpotensi merugikan satu-satunya BUMN telekomunikasi di Indonesia yaitu Telkom dengan rencana kebijakan perhitungan biaya interkoneksi, network sharing, dan spectrum sharing," ujar Ketua Umum Federasi Serikat Pekerja BUMN Strategis Wisnu Adhi Wuryanto dalam pernyataan tertulisnya, Senin (22/8/2016).

Terkait kebijakan biaya interkoneksi, Wisnu menyoroti, di samping prosesnya yang menurutnya terburu-buru, sehingga azas kepatutan penandatangan diabaikan. Apalagi, dengan kondisi tanpa adanya Ketua Badan Regulasi Telekomunikasi Indonesia (BRTI), ia menilai, seharusnya tidak layak seorang Pelaksana Tugas (Plt) Dirjen menandatanganinya.

"Isi surat tersebut juga terkesan membingungkan dimana seorang pejabat Negara harusnya paham kebijakan yang dikeluarkannya tidak boleh bertentangan dengan peraturan perundangan yang berlaku," lanjut Wisnu.

Terkait dengan penetapan biaya interkoneksi Rp 204, disebutnya tidak mencerminkan keadilan. Apalagi kata dia, penetapan tarif di bawah biaya yang harus ditanggung Telkom karena terlanjur membangun jaringan hingga ke pelosok tetapi masih di atas biaya operator-operator asing yang malas membangun jaringan sampai pelosok.

"Hal ini menjadi pertanyaan besar bagi Federasi, kenapa kebijakan tersebut menguntungkan asing dan merugikan BUMN," ketus Wisnu.
.
Terkait Kebijakan Revisi PP 52 dan 53 yang berisi network sharing dan spectrum sharing, Wisnu juga mengaku menyoroti prosesnya yang ia nilai tidak sesuai dengan peraturan perundangan-undangan, yaitu UU No. 12 Tahun 2011 tentang Pembentukan Peraturan Perundang-undangan.

Hal ini, kata dia, dikarenakan tidak terpenuhinya hak masyarakat untuk memberikan masukan baik lisan maupun tulisan dalam proses pembentukan kedua Rancangan Revisi PP tersebut, mulai dari perencanaan, penyusunan, pembahasan, pengesahan atau penetapan dan pengundangan. Sehingga ia mengatakan, pembentukan kedua rancangan Revisi Peraturan Pemerintah tersebut tidak baik.

Federasi Serikat Pekerja BUMN Strategis juga berpendapat, rencana pemerintah memaksakan network sharing berpotensi merugikan BUMN telekomunikasi yang sudah membangun, sementara di sisi lain menguntungkan operator milik asing, yang kata dia, malas membangun.

Kemudian, spektrum sharing juga ditegaskan oleh Wisnu, dapat mengakibatkan jual beli spektrum frekuensi radio. Seyogyanya, menurut dia, sumber daya alam terbatas ini dikelola dengan baik untuk tujuan efisiensi.

"Jika melihat kondisi di lapangan, kedua rancangan tersebut berpotensi merugikan satu-satunya BUMN telekomunikasi di Indonesia, bahkan bisa mengancam keamanan dan ketahanan negara," sesalnya.

Sementara Ketua Umum Serikat Karyawan Telkom Asep Mulyana menyatakan menolak Kebijakan Biaya Interkoneksi dan Revisi Peraturan Pemerintah PP 52/53 tentang Network Sharing dan Spectrum Sharing karena terkesan dipaksakan.

"Padahal jelas-jelas melanggar rasa keadilan dan dapat merusak tatanan industri telekomunikasi, serta proses maupun isinya bertentangan dengan peraturan perundangan yang berlaku di atasnya sertabertentangan dengan semangat pemerataan pembangunan, kemandirian dan ketahanan bangsa," tegasnya.

Paket Haji Telkomsel Jadikan Ibadah Tenang dan Komunikasi Lebih Mudah

Paket Haji Telkomsel Jadikan Ibadah Tenang dan Komunikasi Lebih Mudah
Senin, 22/08/2016


Sumber:http://inet.detik.com/
NewsBreaking21-Sering kali banyak orang yang lupa untuk mempersiapkan keperluan berkomunikasi saat melakukan ibadah haji. Biasanya hal ini terluput karena sibuk mengurus keperluan lainnya yang lebih mendesak. Tak jarang para jemaah haji kemudian membeli kartu provider Arab Saudi di bandara. Padahal, Anda bisa menggunakan provider lokal, seperti Telkomsel. Tidak perlu repot mengganti kartu dan harganya pun istimewa.

Telkomsel menghadirkan Paket Haji 3 in1 demi menjadikan pengalaman berkomunikasi jemaah haji di Tanah Suci lebih mudah dan nyaman. Paket Haji 3 in1 berisikan layanan telepon, SMS, dan internet. Paket ini tersedia dengan harga istimewa dan dapat diaktifkan dengan mudah. Tak perlu khawatir dengan harganya, pemakaian layanan seluler akan tetap terjaga selama berada di Tanah Suci.

Selain itu, Telkomsel telah bekerjasama dengan seluruh operator di Arab Saudi sehingga pelanggan Telkomsel dapat menikmati tarif promo selama berada di Tanah Suci dengan operator lokal apapun. Tentunya tak perlu ganti kartu maupun setting handphone. Anda bisa langsung menghubungi keluarga di Indonesia dengan mengaktifkan fitur layanan international roaming terlebih dahulu sebelum berangkat ke Arab Saudi.

Mengapa harus menggunakan Telkomsel saat beribadah haji? Telkomsel memberikan promo biaya hemat hingga 50% yang berlaku di semua operator Arab Saudi. Paket Haji 3 in1 tersedia mulai dari paket 20 hari yang terdiri dari 40 menit telepon ke nomor Indonesia, 40 menit terima telpon, 40 SMS, dan 7GB layanan data selama 20 hari di Arab Saudi dengan tarif Rp 550 ribu.

Tersedia juga Paket 3in1 40 hari yang terdiri dari 60 menit telepon ke nomor Indonesia, 60 menit terima telepon, 60 SMS, dan 15GB layanan data selama 40 hari di Arab Saudi dengan tarif Rp 940 ribu. Selain itu, ada juga Paket Internet 20 hari, Paket Internet 40 Hari, dan Paket Talk Mania 1 Hari. Anda bisa secara leluasa memilih paket sesuai kebutuhan.

Untuk info dan aktivasi paket-paket tersebut, Anda cukup menghubungi *266*15#. Melakukan aktivasi pun mudah. Tekan *266*153 lalu telepon, pilih menu No.1 Promo Haji, pilih paket sesuai kebutuhan Anda, pilih menu No.1 Beli untuk aktivasi paket. Lalu, paket akan sukses teraktivasi setelah Anda mendapatkan notifikasi dari Telkomsel. Untuk informasi lebih lengkap, Anda bisa mengunjungi situs
http://www.telkomsel.com/haji.

Ketika Interkoneksi Dipersoalkan

Ketika Interkoneksi Dipersoalkan
Senin, 22/08/2016


Sumber:http://inet.detik.com/
NewsBreaking21-Penetapan tarif interkoneksi terbaru oleh pemerintah pada 2 Agustus lalu yang membuat biaya interkoneksi untuk 18 skenario panggilan telepon tetap dan selular turun secara agregat sekitar 26%, telah menimbulkan beragam opini. Intinya, yang satu beranggapan penurunan tarif interkoneksi menguntungkan konsumen dan operator, yang lain justru merugikan konsumen dan operator, terutama operator petahana yang rajin membangun jaringan.

Menjadi pertanyaan, apa yang dimaksud interkoneksi dan mengapa harus diatur pemerintah? Benarkah regulasi interkoneksi merugikan operator petahana? Terlepas benar atau salah, bagaimana seharusnya pemerintah, regulator dan stakeholder terkait lainnya menyikapi regulasi tersebut.

Secara teknis operasional, interkoneksi adalah keterhubungan jaringan antara satu operator dengan operator lain yang memungkinkan masyarakat saling berkomunikasi kapan dan dimanapun saja. Dengan kata lain, interkoneksi merupakan keharusan bagi setiap operator yang memiliki jaringan untuk menyambungkan jaringannya dengan jaringan operator lain yang meminta interkoneksi.

Diatur Pemerintah

Logika dibalik keharusan itu adalah karena interkoneksi merupakan faktor yang paling menentukan dalam menjamin kualitas layanan dan kompetisi yang adil dalam penyelenggaraan telekomunikasi.

Pasalnya, perkembangan teknologi dan liberalisasi pasar telekomunikasi sejak beberapa dekade lalu telah memicu lahirnya jasa-jasa telekomunikasi baru secara signifikan. Fenomena tersebut menuntut adanya jaminan interkoneksi yang reliable antar-operator, baik secara nasional, regional maupun internasional.

Kedua, interkoneksi masih menjadi isu krusial bagi konsumen telekomunikasi dan para pebisnis di seluruh dunia. Sebab, ketiadaan interkoneksi antar operator yang memadai dapat dipastikan penyelenggaraan jasa-jasa telekomunikasi --voice, mobile, data, jasa-jasa satelit, dan konektivitas Internet berkecepatan tinggi hingga berbagai layanan multimedia Internet-- menjadi terhambat dan tidak efisien.

Selain itu, fenomena di berbagai negara menunjukkan bahwa operator dominan (incumbent) seringkali menghambat perkembangan kompetisi. Perilaku anti kompetisi yang dipraktekkan incumbent dapat berupa penetapan tarif interkoneksi yang sangat tinggi, penolakan membangun atau menyediakan kapasitas interkoneksi, maupun layanan pendukung yang dibutuhkan dalam penyelenggaraan interkoneksi.

Menyadari kondisi tersebut, para pembuat kebijakan dan ahli telekomunikasi di berbagai belahan dunia berpendapat bahwa regulator berkewajiban membuat regulasi yang dapat menjamin efektifitas penyelenggaraan interkoneksi di berbagai belahan negara. Sebagaimana terjadi di Eropa dan negara-negara di Asia Pasifik yang menempatkan masalah interkoneksi sebagai suatu prioritas utama yang harus diatur (InfoDev; 2000).

Di Indonesia, interkoneksi antar operator juga diwajibkan oleh regulator (Kementerian Komunikasi dan Informatika), sebagaimana diatur dalam Pasal 25 UU Nomor 36 Tahun 1999 tentang Telekomunikasi dan Pasal 20-24 PP Nomor 52 Tahun 2000 tentang Penyelenggaran Telekomunikasi. Ketentuan itu pada intinya menyatakan setiap penyelenggara jaringan telekomunikasi berhak mendapatkan interkoneksi dari penyelenggara jaringan telekomunikasi lainnya berdasarkan perhitungan yang transparan, disepakati bersama dan adil.

Dampak Regulasi Interkoneksi

Bila dicermati, anggapan yang menilai substansi Surat Edaran Menteri Kominfo (SE Menkominfo) Nomor 1153/M.Kominfo/PI.02004.08/2016 tidak transparan, tidak taat aturan dan tidak adil --dinilai melanggar ketentuan Pasal 23 ayat 3 PP Nomor 52 tentang Penyelenggaraan Telekomunikasi dan Permen Kominfo Nomor 08/Per/M.Kominfo/2/2016 tentang Interkoneksi-- tampaknya tidak tepat. Karena faktanya para operator sudah diajak berunding terlebih dahulu untuk membahas besaran biaya interkoneksi sebelum ditetapkan.

Jika pada akhirnya diputuskan menggunakan besaran biaya interkoneksi versi tersendiri, pola perhitungan simetris dan bukan asimetris, tidak berarti regulator (Kemenkominfo) melabrak aturan dan bersikap tidak adil. Apa yang dilakukan regulator justru bersifat adil dan mengakomodasi aturan yang berlaku, serta menghindarkan terjadinya deadlock.

Sebab pola yang dipilih sudah melalui proses regulatory impact assestment yang tidak hanya mempertimbangkan kepentingan operator petahana, tapi semua operator yang diselaraskan dengan tujuan nasional yakni peningkatan kompetisi dan percepatan penggelaran pita lebar (broadband), misalnya.

Rasionalisasi di balik pilihan formula perhitungan biaya interkoneksi tersebut, karena pemerintah (regulator) merupakan penyelengara kepentingan publik yang lebih memahami kepentingan publik ketimbang operator yang nota bene berorientasi mencari keuntungan sebesar-besarnya.

Lagipula, diakui atau tidak, besaran biaya interkoneksi saat ini tergolong cukup besar (terutama di bagian timur Indonesia) yang berdampak memicu timbulnya praktek persaingan usaha tidak sehat.

Secara ekonomi, tingginya biaya interkoneksi (khususnya di industri seluler) disinyalir akibat acuan perhitungan tarif interkoneksi hingga 2015 masih menggunakan kalkulasi versi Telkomsel. Padahal berdasarkan perhitungan terakhir, ada operator yang bertarif interkoneksi cukup rendah, bahkan lebih rendah dari tarik interkoneksi anak usaha PT Telkom itu.

Idealnya, tarif interkoneksi pungutannya harus berdasarkan kondisi setempat, tidak bisa disamaratakan dan hanya bersandar pada kalkulasi sepihak dari operator petahana. Dalam arti, biaya interkoneksi antar operator harus diseimbangkan sesuai beban yang ditanggung tiap operator (biaya interkoneksi terefisien) agar semua operator beruntung dan tidak ada yang tersingkir dari pasar.

Jika sinyalemen tarif interkoneksi berbasis kalkulasi sepihak Telkomsel itu benar, tudingan beberapa pihak yang menilai regulator melanggar aturan dan merugikan Telkomsel --baik secara langsung maupun tidak langsung dengan kerugian ditaksir berkisar puluhan triliun rupiah-- menjadi tidak valid.

Karena itu, sinyalemen itu harus diselidiki kebenarannya dan jika terbukti benar, berarti perhitungan biaya interkoneksi berpola simetris boleh dikata sudah benar dan penerapannya harus didukung oleh semua pihak.

Namun bila hasil penyidikan menunjukkan lain, setidaknya susbtansi aturan besaran biaya interkoneksi belum pas. Dalam arti, kalkulasi biaya interkoneksi terbaru sebaiknya direvisi bila keseluruhan biaya operasional dan pembangunan jaringan --termasuk biaya kompensasi rajinnya penggelaran jaringan oleh operator petahana (Telkomsel) dan kelambanan operator lain membangun jaringan sesuai yang disyaratkan pada tiap moderen licensing mereka, termasuk unsur resiko dan kualitas layanan-- belum terakomodasi dalam SE Menkominfo Nomor 1153/M.Kominfo/PI.02004.08/2016.

Upaya revisi dimaksud prosesnya tergolong sederhana karena cukup dilakukan dengan menyesuaikan substansinya, terutama ketentuan yang belum mengakomodasi keseluruhan biaya operasional dan pembangunan jaringan (sebagaimana disebut di atas) dengan besaran yang dihitung secara proporsional dan sesuai beban tanggungan setiap operator. Hasil revisi itu bisa tetap berbentuk SE Menkominfo atau dimasukan dalam Permen Kominfo Nomor 08/Per/M.Kominfo/2/2016 tentang Interkoneksi.

Upaya revisi akan lebih efektif, jika substansi PP Nomor 52 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Telekomunikasi dan PP Nomor 53 Penggunaan Spektrum Frekuensi Radiorevisi, sehingga memungkinkan terselenggaranya model bisnis berbagi jaringan (network sahring) dan mobile virtual network operator (MVNO). Pasalnya, model bisnis itu bisa meningkatkan kompetisi dan mempercepat penggelaran jaringan pita lebar (broadband), dan membuat biaya interkoneksi berkurang akibat menurunnya beban biaya elemen jaringan setiap operator.

Karena itu, semua pemangku kepentingan (khususnya regulator dan para operator) harus mendukung dan terlibat aktif dalam mendukung proses revisi beleid tersebut. Caranya dengan menyampaikan data dan informasi perihal besaran biaya riil yang dikeluarkan dalam berinterkoneksi, beserta capaian pembangunan jaringan dan kualitas layanan setiap operator.

Selanjutnya, regulator menghitung dan menimbang kebenaran data dan informasi itu secara cermat, transparan, adil dan sesuai aturan yang berlaku, sebelum besaran biaya interkoneksi antar operator ditetapkan.

Kemampuan regulator dan operator bekerjasama dalam menetapkan besaran biaya interkoneksi yang bisa menguntungkan semua pihak (win-win solution), setidaknya akan berimplikasi ganda. Selain memacu penggelaran dan perluasan jaringan (khususnya pita lebar) di berbagai wilayah Indonesia, juga menguntungkan konsumen dan operator.

Sebab, kebijakan itu akan menurunkan tarif retail dalam bertelekomunikasi dan memacu kompetisi, cakupan dan kualitas layanan, serta meningkatkan utilisasi jaringan dan layanan para operator.

Samsung akan Jualan Ponsel Premium Rekondisi

Samsung akan Jualan Ponsel Premium Rekondisi
Senin, 22/08/2016


Sumber:http://www.detik.com/
NewsBreaking21-Samsung ingin menjangkau lebih banyak konsumen dengan sebuah program baru, yakni menjual versi refurbished atau rekondisi dari ponsel flagship besutannya.

Dikutip detikINET dari Reuters, Senin (22/8/2016), program ini akan memanfaatkan handset high end yang dikembalikan ke Samsung sebagai bagian dari program upgrade di beberapa negara seperti Amerika Serikat dan Korea Selatan.

Menurut sumber yang dirahasiakan namanya, ponsel ini kemudian akan dijual kembali ke konsumen dengan harga lebih murah. Namun belum diketahui seberapa besar potongan harga yang akan diterapkan, atau negara mana saja yang akan kebagian program ini.

Mendapatkan ponsel premium rekondisi dengan harga miring yang dibeli langsung dari Samsung, tentu terdengar menarik bagi para penggemar gadget besutan perusahaan asal Korea Selatan ini.

Apalagi, Samsung juga punya modal dengan berbagai penghargaan yang memuji desain handsetnya dalam tahun-tahun terakhir ini. Perangkat seperti Galaxy S7 dan Galaxy Note 7 misalnya, dipuji banyak reviewer atas tampilannya.

Sayangnya, tidak semua orang bisa membelinya, karena harganya banderolnya yang tinggi, yakni USD 800 atau di kisaran Rp 10 juta ke atas (USD 1 = Rp 13.500).

Sebagian penggemar gadget mungkin tak asing dengan strategi ini. Samsung memang meniru Apple yang menjual iPhone rekondisi. Dilaporkan, Samsung berharap program semacam ini bisa membantu menopang bisnis mobile-nya.

Selain itu, Samsung juga ingin memaksimalkan efisiensi biaya produknya sambil tetap menjaga margin operasional.

Bisnis mobile Samsung sendiri sedang menampilkan performa yang bagus. Setelah beberapa periode panjang sempat susah payah, Samsung membukukan keuntungan terbaiknya untuk dua tahun dalam kuartal finansial baru-baru ini.

Kemendagri: Buat e-KTP Tak Perlu Pengantar RT/RW, Cukup Bawa KK ke Kecamatan

Kemendagri: Buat e-KTP Tak Perlu Pengantar RT/RW, Cukup Bawa KK ke Kecamatan
Senin 22 Aug 2016


Sumber:http://www.detik.com/
NewsBreaking21-Kemendagri memberi kemudahan bagi warga yang ingin membuat e-KTP. Tinggal datang ke kecamatan dengan membawa kartu keluarga. Harap catat baik-baik, tidak perlu surat pengantar RT/RW dan juga kelurahan.

"Tidak perlu pengantar RT, RW, cukup bawa kartu keluarga," jelas Dirjen Dukcapil Kemendagri, Zudan Arif, Senin (22/8/2016).

Dia juga menyampaikan, warga yang mengurus e-KTP jangan terpancing calo yang memanfaatkan waktu yang lama membuat e-KTP. Calo kerap menawarkan satu hari jadi e-KTP.

"Itu oknum yang harus kita hajar ramai-ramai. Itu kan penyimpangan-penyimpangan. Kalau sistemnya kan semua gratis, jadi tolong diurus sediri. Jangan mau dimainkan calo, mereka mau peluang-peluang bermain di setiap titik," tegas dia.

"Itu kalau masih ada calo kita akan sanksi keras ke lembaga Dukcapil yang mau dicalo itu," tutupnya.

Senin, 15 Agustus 2016

Pertamina Lubricants Ciptakan Tenaga Muda Produktif Lewat Enduro Student Program

Pertamina Lubricants Ciptakan Tenaga Muda Produktif Lewat Enduro Student Program
Senin 15 Aug 2016


Sumber:http://www.detik.com/
NewsBreaking21-Indonesia kini dihadapkan dengan tantangan untuk menyediakan tenaga muda yang produktif. Ini dikarenakan tenaga muda produktif dapat mengantarkan keberhasilan Indonesia menjadi negara yang makin sejahtera.

Menjawab tantangan tersebut, PT Pertamina Lubricants, anak perusahaan PT Pertamina (Persero) yang mengelola usaha pelumas otomotif dan industri domestik maupun internasional, melalui produk unggulan roda duanya, Enduro, meluncurkan kegiatan kewirausahaan tenaga muda produktif. Kegiatan bernama Enduro Student Program ini dilakukan di wilayah Cilacap pada bulan Juli lalu.

Sebanyak 21 siswa berprestasi jebolan SMK otomotif unggulan di Cilacap yang telah menjadi peserta Enduro Student Program mendapatkan kesempatan untuk magang dan bekerja secara real. Mereka akan ditempatkan di 7 bengkel mitra terpilih binaan Pertamina Lubricants yang tersebar di Cilacap.

Sebelum terjun langsung untuk magang di bengkel, 21 peserta ini terlebih dahulu melalui tahap pelatihan perbengkelan teknis dan non-tekniks di Balai Latihan Kerja (BLK) Cilacap. Pelatihan tersebut meliputi pelatihan ilmu teknik mesin motor, servis motor, perawatan mesin, spare-parts, hingga kelistrikan.

Tak hanya diberikan bekal ilmu perbengkelan saja, siswa juga mengikuti pelatihan wirausaha yang meliputi strategi dan inspirasi dalam menjalanan bisnis mandiri, taktik penjualan, pelayanan konsumen yang prima, team building, dan wawasan mengenai pengelolaan limbah bengkel.

Para peserta mendapatkan pengetahuan tentang produk pelumas Pertamina dari para instruktur ILMA (Integrated Lubricants Management Academy). Para instruktur ILMA, yang merupakan bagian dari Pertamina Lubricants, juga memberikan untuk memberikan berbagai ilmu tentang pelumasan secara mendalam.
Enduro Student Program merupakan rangkaian kegiatan pelatihan dan kewirausahaan khususnya perbengkelan roda dua bagi siswa-siswi terpilih dari enam SMK Otomotif unggulan di Cilacap terkait dengan keberadaan Production Unit Cilacap (PUC) di wilayah tersebut.

Berbagai pelatihan yang diberikan merupakan program khusus pendidikan perbengkelan roda dua dan magang/bekerja yang bertujuan untuk meningkatkan keterampilan bengkel, kewirausahaan, dan lingkungan dan perencanaan bisnis. Dengan melibatkan 21 siswa berprestasi yang memiliki minat kuat dalam usaha mekanik atau perbengkelan, nantinya siswa-siswa tersebut dapat membangun kemandirian masyarakat melalui usaha bengkel.

Faktanya, dunia otomotif dan perbengkelan merupakan urat nadi dan darah dari pertumbuhan industri pelumas di Indonesia. Sebagai produsen pelumas nasional, peran bengkel dan mekanik khususnya telah memberikan manfaat luar biasa bagi konsumen, pertumbuhan ekonomi negara, dan kemandirian masyarakat. Maka dari itu, Pertamina Lubricants percaya bahwa mengembangkan keahlian dan minat para tenaga muda produktif sangat penting untuk memajukan industri pelumas dan ekonomi masyarakat Indonesia secara menyeluruh.

Pertamina Lubricants juga mengedepankan pembelajaran mengenai social enterpreneurship dan skill tenaga muda produktif Indonesia. Tenaga muda akan diuji dan dikembangkan secara maksimal agar mereka dapat merasakan dinamika usaha bengkel. Selain itu juga mendorong minat yang kuat untuk membuka usaha bengkel sendiri dengan kualitas teknis yang mumpuni kedepannya.

Dari sisi kreativitas pun, Pertamina Lubricants memberikan program pengolahan limbah bekas agar bengkel selalu bersih dan tidak merusak lingkungan. Hal ini dilakukan melalui 7 bengkel mitra binaan Pertamina Lubricants yang telah melalui masa rejuvenasi dengan diisi perabot hasil olahan drum bekas pabrik pelumas Pertamina menjadi perabot kreatif anak bangsa berbentuk sofa, rak, dan meja. Botol oli bekas pun akan diberikan ke Bank Sampah Cilacap untuk diolah kembali.

Tentunya, program ini menjadi wadah para peserta untuk dapat memberikan inovasi dan ide kreatif dalam hal pemasaran dan penjualan pelumas. Peserta akan mengikuti kompetisi berseri antar peserta dan kelompok untuk saling mengasah ide dan kreativitas melalui berbagai kompetisi. Di antaranya adalah kompetisi pengembangan ide unik pemasaran produk dan kreativitas dalam mempromosikan produk kepada pelanggan, baik melalui jalur tradisional maupun digital.

Program ini selaras dengan komitmen CSR Pertamina Lubricants, yakni bekerja sama dengan mitra untuk mendukung kemandirian tenaga muda produktif Indonesia dibidang otomotif. Melalui program ini, Pertamina Lubricants berharap dapat membangun kemandirian masyarakat secara berkelanjutan dimana para peserta dapat terus membangun mimpi mereka, membuka lapangan pekerjaan, membangun ekonomi setempat, dan menjadi inspirator bagi rekan-rekan mereka.

Dengan program berkelanjutan ini, Pertamina Lubricants berharap dapat menumbuhkan usaha perbengkelan diwilayah Cilacap menjadi lebih baik dan sejahtera. Selain itu, turut membangun semangat jiwa muda Indonesia untuk terus bekerja keras dan bersemangat tinggi. Pertamina Lubricants akan melanjutkan dan mereplikasi program ini di wilayah pabrik lainnya, yakni di Gresik dan Tanjung Priok.

Kamis, 11 Agustus 2016

Pelumas Anak Negeri Dipamerkan Di GIIAS 2016

Pelumas Anak Negeri Dipamerkan Di GIIAS 2016
Kamis 11 Aug 2016


Sumber:http://news.detik.com/
NewsBreaking21-Pertamina Lubricants berkomitmen untuk terus mendukung pertumbuhan industri otomotif di Indonesia. Salah satu bentuk dukungan itu adalah dengan berpartisipasi dalam acara GAIKINDO Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2016 yang akan diselenggarakan pada 11 – 21 Agustus 2016 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD City Tangerang.

Di ajang GIIAS 2016 ini, Pertamina Lubricants mengajak masyarakat dan pecinta otomotif untuk mengenal lebih dekat mengenai perjalanan formula anak negeri yang meliputi pengembangan, teknologi dan varian-varian terbaru pelumas Pertamina. Kegiatan ini dikemas dalam rangkaian sesi-sesi interaktif. Pertamina Lubricants juga memanjakan masyarakat dengan promo-promo menarik.

Seluruh rangkaian produk Pertamina Lubricants meliputi Fastron Synthetic Oil, Fastron Techno, Fastron Gold, Fastron Diesel, Fastron Platinum Racing, Meditran SX Bio untuk kendaran Bio Diesel dan juga Enduro Series untuk kendaraan roda dua dipamerkan di booth utama Pertamina yang terdapat di Hall 6C.

Pertamina Lubricants, melalui produk unggulannya Pertamina Fastron Platinum Racing merupakan Official Technical Partner dari pabrik supercar dunia, Automobili Lamborghini. Persetujuan khusus ini menjadikan Fastron sebagai pelumas resmi yang digunakan untuk seluruh event motorsport Squardra Corse dan GT3.

Pertamina memberikan kesempatan kepada pengunjung ataupun pencinta mobil supercars untuk merasakan sendiri sensasi berkendara dengan mobil asal Italia tersebut melalui simulator Lamborghini. Tak hanya itu, pengunjung akan ditantang untuk melakukan 1 on 1 challenge secara bergilir untuk dapat lolos ke babak selanjutnya dengan catatan waktu tercepat. Final simulator ini akan dilakukan di hari terkakhir GIIAS 2016 untuk menentukan pemenang.

Keseruan lain yang terdapat di booth utama Pertamina adalah kontes Fastron Photo Puzzle via media social Instragram. Dalam kontes ini pengunjung dapat melakukan selfie atau foto dengan display atau booth Fastron di GIIAS 2016, kemudian memotong foto tersebut menjadi sembilan bagian dan selanjutnya di-upload. Puzzle terbaik nantinya akan dipilih menjadi pemenang di hari terakhir pelaksanaan GIIAS 2016.

Selain memberikan hiburan interaktif, Pertamina Lubricants juga menggelar sejumlah talkshow untuk mengenal lebih jauh prodyk pelumas Fastron Series seperti Techno dan Gold, dan juga Fastron untuk bahan bakar diesel yaitu Fastron Diesel dan Meditran SX Bio. Dalam perbincangan ini, pembalap berprestasi Indonesia Rifat Sungkar didapuk menjadi bintang tamu. Rifat yang sudah melakoni profesi pembalap selama bertahun-tahun selalu mendapat dukungan penuh dari Pelumas Pertamina Fastron.

Pembalap Indonesia yang berlaga di ajang Formula One, Rio Haryanto juga akan hadir di booth utama Pertamina untuk melakukan meet & greet. Selain Rio, pembalap motor berprestasi Indonesia Ali Adrian juga akan melakukan sesi meet & greet.

Pertamina Lubricants juga menawarkan berbagai promo menarik selama acara. Pengunjung akan memiliki kesempatan untuk mendapatkan 1 dari 2000 tiket dan voucher nonton GP2 di Sepang untuk setiap pembelian satu galon pelumas Fastron selama acara yang akan diundi pada akhir kegiatan GIIAS 2016. Pengunjung dapat menikmati diskon sampai dengan 50% untuk pembelian seluruh Fastron Series dan Enduro Series tentunya dengan syarat dan ketentuan berlaku. Selain itu, Pertamina Lubricants juga hadirkan berbagai promo lainnya yang tak kalah seru. Booth penjualan tersedia di hall 1, 4 dan 10.

Dalam rangka Hari Kemerdekaan Indonesia ke-71 yang jatuh pada tanggal 17 Agustus 2016, Pertamina Lubricants memberikan promo besar-besaran khusus untuk pengunjung.Diskon sebesar 71% diberikan kepada 71 pembeli pertama produk Fastron Gold dan Fastron Platinum. Diskon ini akan berlaku selama tiga kali pada jam-jam tertentu dengan sistem "siapa cepat dia dapat". Pengunjung juga dapat melakukan selfie dengan tema kemerdekaan pada booth Pertamina untuk mendapatkan merchandise menarik dari Pertamina Lubricants yang akan dibagikan sehabis acara GIIAS 2016.

Pertamina Lubricants juga menyediakan fasilitas servis ringan dan ganti oli di area Fastron Lounge ICE BSD- hall 10 parking G. Di situ, pengunjung akan dijamu dengan berbagai santapan kecil sambil menunggu mobil/motor mereka selesai diservis oleh mekanik Pertamina Lubricants.

Senin, 08 Agustus 2016

VanderHeide Motor Mayoritas Berbahan Fiber

VanderHeide Motor Mayoritas Berbahan Fiber
Senin,  8 Agustus 2016 


sumber:http://www.sindonews.com/
NewsBreaking21-Perusahaan asal Belanda, VanderHeide, memperkenalkan Carbon Fiber (serat fiber) menjadi merek motor yang siap dijual dipasaran. VanderHeide Motorcycle merupakan hasil kolaborasi dari kakak beradik asal Belanda, Rolf dan Sjors Van der Heide.

Kakak beradik ini memiliki latar belakang yang berbeda, namun ide dan kreatifitas mereka menghasilkan karya yang patut diacungkan jempol. Rolf memiliki latar belakang teknik, sementara Sjors sudah kenyang berkecimpung di dunia bisnis.

Kedua bersaudara tersebut terinspirasi dari ayahnya yang merupakan penggemar sepeda motor.

Hampir sebagian besar komponennya (selain mesin) dibuild menggunakan bahan Carbon Fiber. Seperti Bodywork, Frame Monocoque, Tangki, Swingarm dan Velg serat karbon dari BST, Girder Fork Suspension serat karbon, serta tambahan paket lainnya termasuk panel instrumen balap dari Motec dan sektor pengereman yang disuplai langsung oleh Brembo.

Untuk mesinnya, VanderHeide Motorcycle menggunakan mesin milik Aprilia RSV4 - dengan spesifikasi V-4, 998cc, DOHC 4-Valve, Liquid-cooled yang sudah terkenal sebagai salah satu Superbike terbaik di dunia.

Rencananya motor fenomenal ini akan tersedia dalam versi jalanan umum dengan power 201 HP + Berat 175 Kg (Restricted) dan Versi Balap dengan power mencapai 230 HP + Bobot hanya 165 Kg.

Asiknya lagi, VanderHeide sudah menerima pre-order... Dengan opsi produksi sesuai permintaan pelanggan seperti Tinggi Jok (Seat Height), Warna dan Tipe mesin sesuai keinginan pembeli. Sayang, harganya tergolong sangat fantastis di angka €150.000 - atau jika dirupiahkan bisa mencapai Rp. 2,18 miliar

Sabtu, 06 Agustus 2016

B.J. Habibie Berbagi Motivasi kepada Siswa Peserta Astra Honda Motor Best Student

B.J. Habibie Berbagi Motivasi kepada Siswa Peserta Astra Honda Motor Best Student
Minggu, 07/08/2016



Sumber:http://www.detik.com/
NewsBreaking21-Siswa Peserta Astra Honda Motor Best Student (AHMBS) mendapat kesempatan dimotivasi oleh B.J. Habibie, Presiden Republik Indonesia ke-3 yang menginspirasi. Dalam kesempatan ini, B.J. Habibie menceritakan pengalamannya sekaligus memberikan motivasi kepada siswa peserta AHMBS.

Selain dimotivasi langsung oleh Habibie, siswa-siswi peserta AHMBS juga berkesempatan mengunjungi kediaman Habibie di Patra Kuningan, Jakarta Selatan, Minggu (07/08/2016). Kontribusi besar Habibie bagi bangsa melalui beragam karyanya memberikan inspirasi bagi peserta AHMBS untuk mengembangkan bakat wirausaha untuk kemajuan bangsa.

"Inspirasi dan motivasi Pak Habibie akan mengantarkan anak-anak muda ini untuk terus berkreasi dan berkontribusi terhadap kemajuan bangsa," kata Deputy Head of Corporate Communication AHM Ahmad Muhibbuddin di kediaman B.J. Habibie di Jakarta, Minggu (7/8/2016).

Dalam motivasinya, B.J. Habibie mengatakan, seorang manusia membutuhkan pembudayaan dan pendidikan yang jitu. Pada masa mudanya, pria yang akrab dengan sapaan Eyang itu menyatakan, dirinya menikmati proses pendidikan dan pembudayaan yang jitu.

"Eyang dapat sangu dari orang tua bukan saja pembudayaan yang jitu, tapi pendidikan yang jitu. Anda tidak ada bedanya dengan Eyang, genetiknya sama. Ibu saya orang Jawa dari Yogyakarta, ayah saya orang Bugis yang merantau. Adik saya juga lumayan pembudayaan dan pendidikannya. Dia duta besar untuk Inggris (era orde baru) dan Belanda (era kepresidenan Susilo Bambang Yudhiyono). Itu berkat pembudayaan, pendidikan yang jitu. Jadi saya bersyukur bahwa perusahaan Astra Honda Motor mengambil inisiatif selama 14 tahun berturut-turut membina SDM sebagai masa depan bangsa," kata B.J. Habibie di kediamannya.

Habibie juga bercerita bahwa pada saat berusia 28 tahun, dirinya sudah bisa meraih S3. Itu karena kegigihannya dan bagian dari proses pembudayaan.

"Eyang S3 umur 28 tahun. Itu fakta. Kenapa? Karena Eyang 24 jam setiap hari, Eyang hanya tidur 3-4 jam, lebih dari 4 jam saya sakit kepala. Sisanya ngapain? Eyang belajar, bekerja, berdoa, dan bersyukur. Itu bagian dari proses pembudayaan," ujar Habibie memotiviasi.

Minggu, 31 Juli 2016

Mahasiswa Unibraw Kembangkan Teknologi Pemetaan Lahan

Mahasiswa Unibraw Kembangkan Teknologi Pemetaan Lahan




Mahasiswa Fakultas Ilmu Komputer Universitas Brawijaya (Unibraw) Malang, Jawa Timur mengembangkan teknologi pemetaan lahan.

Teknologi tersebut untuk mempermudah dalam melakukan survei terhadap lahan tertentu.

Dosen Geoinformatika Fakultas Ilmu Komputer Unibraw, Fatwa Ramdani mengatakan, selama ini survei lahan masih menggunakan tekhnologi konvensional.

Selain itu, masih banyak juga yang mengandalkan gambar stelit. Padahal, Indonesia berada di daerah yang perubahan lahannya termasuk cepat.

"Selama ini kita mengandalkan teknologi satelit. Padahal kita berada di daerah yang perubahan pembangunannya sangat cepat," katanya, Jumat (29/7/2016).

Menurutnya, gambar yang diperlihatkan dalam satelit tidak berubah setiap saat. Melainkan di-update dalam kurun waktu tertentu. Selain itu, gambar dalam satelit tidak selamanya bersih.

Jika ada awan yang menghalangi, lahan yang ada di bawah awan tersebut menjadi kabur bahkan tidak terlihat. "Ada awan diambil. Banyak sekali gangguan alamnya," jelasnya.

Sementara untuk survei lahan menggunakan tekhnologi konvensional, hal itu menyita waktu cukup lama. Tenaga yang dikeluarkan juga banyak. Atas dasar itu, pihaknya berinisiatif membuat program pemetaan lahan.

Program tersebut dikemas dengan drone untuk memotret lahan dari atas. "Dengan ini, area ratusan hektar kita bisa lakukan dalam sehari," ungkapnya.

Drone yang digunakan juga berbeda dengan drone pada umumnya. Drone ini bisa dikendalikan dengan program, tanpa harus dikontrol. Namun begitu, posisi drone bisa terdeteksi karena GPS sensor yang ada di dalam drone tersebut tersambung dengan GPS satelit.

Meski berjalan tanpa kontrol, drone tersebut bisa diubah ke mode manual jika dibutuhkan. Jika sudah ke mode manual, drone tersebut berjalan dengan kontrol. Ini bisa dilakukan jika dalam perjalanan ada perubahan rencana yang tidak dimasukkan dalam program sebelumnya.

Drone tersebut bisa terbang dengan ketinggian satu kilometer dengan jarak jelajah sepanjang 20 kilometer.

Dijelaskan Fatwa, setelah drone tersebut selesai mengambil data, data itu kemudian diambil dan dimasukkan dalam program. Hal itu untuk melakukan pemetaan melalui data yang diambil oleh drone tersebut. "Akurasi dan presisinya tinggi," ungkapnya.

Ada 11 mahasiswa yang terdiri dari mahasiswa semester akhir S1 dan S2 yang mengembangkan tekhnologi tersebut. Mereka tergabung dalam tim geoinformatika dan sudah mendapat penghargaan GEO Spasial Smart Asia 2015 di Malaysia.

Ke depan, pihaknya akan berupaya untuk mengembangkan teknologi yang bisa memetakan lahan di bawah air.

HM Sampoerna Potong Rantai Penjualan Tembakau lewat Kemitraan

HM Sampoerna Potong Rantai Penjualan Tembakau lewat Kemitraan




PT Hanjaya Mandala Sampoerna tbk (HM Sampoerna) menggunakan sistem kemitraan untuk memasok tembakau dari petani Indonesia.


Sistem kemitraan ini diyakini bisa memotong rantai penjualan daun tembakau yang cukup panjang.


Head of Regulatory Affair, Intenasional Trade and Communications HM Sampoerna, Elvira Lianita menjelaskan nantinya melaui sistem kemitraan para petani dapat langsung menjual daun tembakau ke perusahaan tanpa melalui proses dari pengepul.


"Petani yang bukan mitra pada umumnya tidak punya akses langsung dengan perusahaan atau gudang untuk melakukan penjualan. Biasanya menjualnya melalui pengepul jadi rantainya cukup panjang. Kalau mitra bisa langsung kepada perusahaa. Jadi kita memotong mata rantai," ujarnya, usai meninjau pertanian tembakau, di Desa Sukowono, Jember, Sabtu (30/7/2016).


Elvira menuturkan, dalam sistem ini HM Sampoerna akan membeli semua daun tembakau dari yang dihasilkan oleh petani. Sehingga, para petani tembakau mendapat jaminan pembelian walaupun hasil tanamnya kurang baik.


Dia juga mengungkapkan sampai saat ini ada 27.000 petani tembakau di Indonesia yang sudah bermitra dengan HM Sampoerna. Dari 27.000 petani tersebut akan menggarap lahan tembakau seluas 22.700 hektare.


"Kami harap sistem ini bisa meningkatkan kesejahteraan para petani tembakau di Indonesia," ucapnya.


Sementara itu, salah satu petani tembakau Muhammad Dahlal mengatakan dengan sistem tersebut penjualan daun tembakau juga meningkat. Menurut dia, dengan kemitraan HM Sampoerna pihaknya bisa menjual daun tembakau sebesar Rp 35.000 per kilo gram. Namun, jika tidak melalui kemitraan dirinya hanya bisa menjual Rp 10.000 per kilo gram.


"Selama bermitra belum pernah rugi. Pas Gunung Raung mengeluarkan abu, bikin tembakau bermutu rendah tetap dibeli harga normal sesuai kontrak kemitraan," pungkas Dahlal